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華南新聞
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鋼鐵行業有望在2025年前實現碳達峰,降碳促鋼鐵行業重新洗牌
作者:喬建華 來源:中國環境報 時間:2021-4-9 13:36:43 瀏覽 (416次)

2020年我國粗鋼產量高達10.65億噸,占全球粗鋼產量的比重已經超過57%。碳排放占全球鋼鐵工業碳排放總量的60%以上,占全國碳排放總量達15%。我國承諾2030年前實現碳達峰,力爭在2060年前實現碳中和,鋼鐵行業作為碳排放大戶是降碳的重點行業。

冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創表示:“實現碳達峰、碳中和目標對鋼鐵行業挑戰巨大,也將推動鋼鐵行業重新洗牌!


鋼鐵行業爭取在2025年實現碳達峰

消費需求減少是碳達峰的前提條件

“目前,我國電爐短流程煉鋼僅占10%,長流程煉鋼居主導地位,占比高達90%,這一流程特點決定了我國煉鋼能源結構是以鐵礦、煤炭、高爐-轉爐為主!崩钚聞撝赋,鋼鐵冶煉流程復雜,而碳排放存在于鋼鐵生產的全過程,現行的碳核算方法適用于以企業法人邊界為主體的核算,但不適合于分工序環節碳足跡核算,從各個工序角度來講,目前生產過程的排放量難以準確把握;而且中國鋼鐵企業數量巨多,各企業裝備和管理水平參差不齊,在碳排放的數據記錄質量、意識理念、管理機制、人才隊伍保障等方面都有差距。

“根據鋼鐵行業的現實情況來看,實現碳達峰挑戰巨大。目前鋼鐵總量已經處于高位,今后有可能會保持低速增長,很難再快速增長。傳統高爐轉爐流程生產1噸鋼,約排放兩噸二氧化碳,純廢鋼電爐流程1噸鋼約排放二氧化碳600千克。未來如果在總量上不能夠適當地得到控制,繼續快速增長,鋼鐵行業就很難實現碳達峰!崩钚聞撜f,“但結合中國經濟發展,目前我們的共識還是鋼鐵行業具備提前達峰的條件!

他說,鋼鐵行業具備提前達峰的條件是基于今后國家發展對鋼鐵的市場需求和鋼鐵自身條件來考慮的,產多少鋼不是鋼鐵企業決定的,而是根據整個國家的發展需求來看的。2009年中國一年增加了1億噸鋼材消費,是基于應對2008年金融危機采取的4萬億元經濟刺激帶來的高需求。2020年中國又增加了將近9000萬噸的鋼材消費,這是為了疫情,國家采取政策來拉動經濟發展。

“鋼鐵消費需求量的減少是鋼鐵行業碳達峰最重要的前提條件,今后國家用政策刺激經濟拉動鋼鐵產量消費增長的概率會大幅度減少。在鋼鐵消費需求增長放緩的情況下,鋼鐵行業會爭取在2025年前實現碳達峰!崩钚聞撜f。


碳中和是復雜的系統工程

實現碳中和需要全社會的力量協調完成

“碳達峰不容易,碳中和更難。碳中和是產1噸碳吸收1噸碳,不是零排放。這不是一個企業一個行業能輕易做到的事!崩钚聞撜f,過去幾年,節能減排工作在鋼鐵行業快速推進,在技術沒有很大突破的情況下要求進一步降碳,成本會越來越高,企業降碳的積極性也會受到影響。但國家頂層設計和業內降碳減排的設計方案只有落實到企業,才能為實現碳中和創造條件。所以首先鋼鐵企業應該積極作為,總體規劃分步實施,逐步推進低碳轉型。

“降碳減排不是被動地等待新技術研發成功,而是在已有技術條件下提高質量和對能源結構進行優化。例如,提高鋼材質量進一步降低鋼材消費量;鼓勵鋼鐵企業使用新能源,寶鋼集團有限公司利用廠房頂太陽能發電就是一個很好的典范;還應提高能源效率,能源效率的一個重要指標是自發電率。目前鋼鐵行業自發電率比例在53%左右。如果我們的自發率再提高10%,就會為大幅度降碳創造條件!崩钚聞撜f,“但完全脫離傳統能源采用新能源也不現實!

據介紹,業內希望通過超前布局氫冶金等冶金前沿技術領域,直接還原鐵等前沿技術領域,推動鋼鐵行業綠色低碳轉型!白鳛橐粋新理念,碳中和將改變所有人、所有行業的行為,這是一場深刻的革命,包括理念革命、消費革命、生產革命、能源革命、技術革命。因此,碳中和是一個復雜的系統工程,不能簡單地就一個行業進行一刀切,需要全社會的力量協調完成,也將要付出艱苦努力! 李新創說。


碳達峰后持續降碳需要巨大投資

鋼鐵行業需要改變技術措施和工藝流程

清華大學之前對外宣布我國整個國家實現碳中和大概需要100多萬億元投資,而鋼鐵行業占15%,落實到每個企業,投資是巨大的。

今年,中國寶武鋼鐵集團率先提出2023年實現碳達峰、2025年具備減碳30%的工藝技術能力!案鶕恍┢髽I降碳30%的規劃目標來看,對一個年產量400萬噸的企業初步研究,降碳30%大概要投資35億元!崩钚聞撜f,這對企業是巨大挑戰。但隨著鋼鐵行業碳排放逐步納入全國碳交易市場,未來能夠實現低碳發展的鋼鐵企業將在碳交易市場中獲得更多利益。一些具有較好基礎的國企、央企在人力資源、技術、裝備、管理等方面要比眾多的民營企業在碳達峰碳減排方面具備優勢,建議這些企業率先進行前期投資。

而一些中小企業未來在碳達峰之后,要繼續降碳,成本會越來越高。根據統計我國500多家具備冶煉能力的鋼鐵企業中大多數是民營企業,其中民營鋼鐵企業的鋼產量已經占到了63%!坝行┟駹I企業,特別是實力有限的民營小企業,對碳達峰和碳中和的認識也不足,很難將降碳方案落實到位!崩钚聞撜f,達峰之后繼續降碳到實現碳中和目標的過程,一定會對鋼鐵行業帶來巨大的變化,這也是鋼鐵行業一次重新洗牌的過程。因為在傳統的節能減排技術應用之后,更需要改變技術措施和工藝流程。這些恰恰是很多中小企業不具備的。

“目前看來,碳排放權交易將會為推動碳達峰和碳中和創造良好公平的市場環境。首先布局的鋼鐵企業將會在未來享受到紅利! 李新創認為,通過碳排放權交易市場可以促進行業技術進步,有競爭力的企業將獲取更多的發展機會,資源向優質企業流動,可以推動更多低碳產業發展,這樣才會促進社會、行業和企業進步。

 
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